Sur le Nissan Terrano II R20, les triangles avant et l’essieu arrière guidé déterminent ensemble la précision et la stabilité des réactions du véhicule aux sollicitations de direction, de freinage et aux variations de charge. Des silentblocs en caoutchouc vieillissants peuvent laisser apparaître du jeu supplémentaire à plusieurs de ces points.
Ce kit complet orange en polyuréthane de 75 Shore A renouvelle les triangles et bras longitudinaux, la barre Panhard arrière ainsi que les paliers des stabilisateurs. Il convient à une remise à niveau complète pour un usage mixte sur route, en voyage et en tout-terrain.
Un caoutchouc souple ou fissuré se déforme davantage sous les efforts de freinage, latéraux et d’entraînement. Les triangles et l’essieu arrière peuvent alors se déplacer momentanément davantage. Le polyuréthane reste plus stable dimensionnellement et peut réduire ces mouvements.
Il peut ainsi rendre plus précis le guidage des roues à l’avant, le guidage latéral de l’essieu arrière et l’action des stabilisateurs. Le résultat dépend toujours de l’état des articulations, roulements de roue, amortisseurs et de la direction.
Pour les silentblocs des triangles supérieurs avant, retirer le caoutchouc de la pièce d’origine. La douille métallique extérieure reste dans le triangle et doit être réutilisée pour le montage des silentblocs PU.
Retirer complètement les anciens silentblocs et nettoyer les logements. Utiliser la graisse de montage fournie sur les surfaces de contact prévues. Les travaux sur la suspension et le guidage de l’essieu doivent être réalisés correctement, puis les assemblages vissés contrôlés.
Ces versions ont différentes duretés et recommandations d’utilisation.
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