Une rehausse du Toyota Land Cruiser 70 modifie l’angle de chasse du pont avant. Parallèlement, des silentblocs en caoutchouc vieillissants dans les bras longitudinaux et les barres Panhard peuvent autoriser des mouvements supplémentaires des ponts.
Ce kit PU bleu Heavy Duty de 85 Shore A associe des silentblocs excentriques sur les bras avant à des silentblocs classiques pour les ponts avant et arrière. Il est destiné à corriger partiellement la chasse avec une rehausse d’environ 50 mm ou 2 pouces.
Mesurez la largeur des silentblocs ou des fixations de bras côté châssis sur les ponts avant et arrière. La variante choisie détermine les logements de 35 ou 40 mm compris dans le kit.
Les silentblocs excentriques côté pont des bras avant décalent le pont avant dans son logement. Ils peuvent ainsi compenser partiellement la diminution de chasse provoquée par la rehausse.
La géométrie réelle dépend de la hauteur effective de rehausse, des ressorts, des bras, de la position du pont et de l’état général de la suspension. Ce kit ne remplace pas un contrôle professionnel de la géométrie.
Le PU plus dur se déforme moins sous les efforts de freinage, de traction et latéraux qu’un caoutchouc vieillissant. Les bras longitudinaux et les barres Panhard peuvent ainsi guider les ponts plus précisément et maintenir plus stable la géométrie réglée.
Cette liaison plus ferme peut également transmettre davantage de chocs, de bruits et de vibrations au châssis et à la carrosserie.
Montez les silentblocs excentriques exactement dans l’orientation prévue. Après montage, faites contrôler professionnellement la chasse, la position du pont, la position du volant et la géométrie de la suspension.
Ces versions ont différentes duretés et recommandations d’utilisation.
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