Sur les premiers Land Cruiser 70/73, les bras longitudinaux et les barres Panhard guident les deux ponts rigides. Lorsque les silentblocs en caoutchouc deviennent souples ou usés, les ponts peuvent davantage se déplacer au freinage, à l’accélération et sur terrain irrégulier.
Ce kit orange en 75 Shore A remplace les principaux points de liaison des ponts avant et arrière. Il convient aux véhicules utilisés sur route, en voyage et en tout-terrain lorsque l’on recherche un guidage des ponts plus précis.
Les silentblocs des bras longitudinaux absorbent les efforts de traction et de freinage, tandis que les barres Panhard assurent le guidage latéral des ponts. Un caoutchouc vieillissant peut davantage se déformer et créer du jeu.
Le polyuréthane reste plus stable sous charge. Il peut ainsi contribuer à maintenir une position de pont plus constante lors des transferts de charge et des mouvements de direction. La version 75 Shore A est conçue pour un usage polyvalent et non pour une rigidité maximale.
Les anciens silentblocs doivent être entièrement retirés et les logements soigneusement nettoyés. Utilisez la graisse fournie sur les surfaces de contact prévues. Les travaux sur la suspension et le guidage des ponts doivent être réalisés dans les règles de l’art, puis les assemblages vissés doivent être contrôlés.
Ces versions ont différentes duretés et recommandations d’utilisation.
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