Le mécanisme de Watt maintient latéralement l’essieu arrière du Land Rover Discovery 2 sous le véhicule. Lorsque du jeu apparaît dans ses cinq points de fixation, l’arrière peut sembler moins précisément guidé dans les ornières, en virage ou lors de changements rapides de direction.
Cette version orange de 75 Shore A est prévue pour un usage routier, les voyages et le tout-terrain courant. Elle remplace les silentblocs en caoutchouc vieillissants par des éléments en PU plus stables, sans adopter le réglage plus ferme de la version Offroad bleue.
Le mécanisme de Watt doit guider latéralement l’essieu arrière avec précision. Lorsque les silentblocs d’origine deviennent souples ou prennent du jeu, l’essieu peut davantage se déplacer en virage, dans les ornières ou lors de changements rapides d’appui. Le polyuréthane se déforme moins sous charge et peut limiter ces mouvements indésirables.
L’arrière peut ainsi paraître mieux guidé et réagir plus calmement aux sollicitations de la direction. Le réglage de 75 Shore A constitue un compromis entre précision du guidage et confort au quotidien. Le résultat dépend aussi de l’état du mécanisme, de ses articulations et des autres points de fixation de l’essieu arrière.
Le jeu au niveau de l’essieu arrière peut également provenir des articulations, des vis de fixation, des bras longitudinaux ou des roulements de roue. Les supports ou éléments du mécanisme déformés ou usés doivent eux aussi être remis en état.
Retirer complètement les anciens silentblocs, nettoyer les logements et graisser les surfaces de contact prévues avec la graisse fournie. Les travaux sur le guidage de l’essieu doivent être réalisés correctement puis contrôlés.
Ces versions ont différentes duretés et recommandations d’utilisation.
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