Un Toyota Land Cruiser J120 peut devenir moins stable ou moins précis même lorsque les amortisseurs et les pneus sont en bon état. Une partie du jeu provient souvent de silentblocs de suspension devenus souples ou usés. Ce kit renouvelle de nombreux points de fixation aux essieux avant et arrière et convient à une remise à niveau complète, et pas seulement au remplacement de quelques paliers de stabilisateur.
La version orange de 75 Shore A est conçue pour un usage mixte. Elle guide les composants de suspension plus fermement que des silentblocs en caoutchouc usés, sans orienter le J120 aussi fortement vers les charges tout-terrain élevées que la version bleue de 85 Shore A.
Avec le temps, les silentblocs en caoutchouc peuvent devenir plus souples, se fissurer ou se déformer davantage sous charge. Les triangles, bras longitudinaux, barre Panhard et stabilisateurs peuvent alors se déplacer au-delà de leur position prévue. Le polyuréthane reste plus stable sous charge et limite ces mouvements indésirables.
Cela peut rendre le guidage des essieux, la réponse aux sollicitations de la direction ainsi que le comportement au freinage et lors des changements de charge plus définis. La dureté de 75 Shore A constitue un compromis équilibré entre précision et confort.
Le kit couvre les paliers des triangles supérieurs et inférieurs avant, des bras longitudinaux supérieurs et inférieurs arrière, de la barre Panhard arrière ainsi que des deux stabilisateurs. Lorsque plusieurs silentblocs d’origine sont déjà usés, une remise à niveau commune permet de réduire le jeu indésirable de l’ensemble.
Le kit ne remplace pas le contrôle des articulations, roulements de roue, amortisseurs ou composants de direction.
Différents diamètres de stabilisateur arrière ont été montés sur le J120. Mesurer le diamètre extérieur de la barre directement au niveau du silentbloc. Le choix ne doit pas reposer uniquement sur l’année ou la motorisation.
Retirer complètement les anciens silentblocs et nettoyer les logements. Utiliser la graisse fournie sur les surfaces de contact prévues. Les travaux sur la suspension doivent être réalisés correctement ; après le montage, contrôler les assemblages et la géométrie du véhicule.
Ces versions ont différentes duretés et recommandations d’utilisation.
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