Sur le Toyota Land Cruiser 80 et les versions 105 correspondantes à ponts rigides, les bras longitudinaux et les barres Panhard guident les essieux sous les efforts de freinage, d’entraînement et latéraux. Des silentblocs en caoutchouc souples ou usés peuvent permettre des mouvements longitudinaux et latéraux supplémentaires.
Ce kit Heavy Duty bleu de 85 Shore A renouvelle les points de fixation indiqués aux essieux avant et arrière. Il est destiné aux véhicules régulièrement utilisés en tout-terrain, avec une charge élevée ou soumis durablement à de fortes contraintes.
Le PU plus dur se déforme moins que du caoutchouc vieillissant sous les efforts de freinage, d’entraînement et latéraux. Les bras longitudinaux peuvent ainsi guider les essieux plus précisément dans le sens longitudinal, tandis que les barres Panhard limitent leurs mouvements latéraux.
Cette liaison plus ferme peut transmettre davantage de chocs, de bruits et de vibrations au châssis et à la carrosserie. Les articulations, vis, supports, roulements de roue ou composants de direction usés doivent être remis en état séparément.
Contrôler les bras, les barres Panhard, les vis et les supports afin de détecter corrosion, alésages ovalisés ou déformation. Les travaux sur le guidage des essieux doivent être réalisés correctement, puis la géométrie de la suspension contrôlée.
Ces versions ont différentes duretés et recommandations d’utilisation.
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