Sur le Toyota Land Cruiser 70 à partir de 1991, les bras longitudinaux et les barres Panhard guident les ponts rigides sous les efforts de freinage, d’entraînement et latéraux. Des silentblocs en caoutchouc souples ou usés peuvent permettre des mouvements longitudinaux et latéraux supplémentaires des essieux.
Ce kit Heavy Duty bleu en polyuréthane de 85 Shore A renouvelle les points de fixation indiqués aux essieux avant et arrière. Il est destiné aux véhicules régulièrement utilisés en tout-terrain, avec une charge élevée ou soumis durablement à de fortes contraintes.
Mesurer la largeur des silentblocs existants ou des logements des bras côté châssis aux essieux avant et arrière. La variante choisie détermine les paliers de 35 ou 40 mm inclus dans le kit.
Le PU plus dur se déforme moins que du caoutchouc vieillissant sous les efforts de freinage, d’entraînement et latéraux. Les bras longitudinaux peuvent ainsi guider les essieux plus précisément dans le sens longitudinal, tandis que les barres Panhard limitent leurs mouvements latéraux.
Cette liaison plus ferme peut transmettre davantage de chocs, de bruits et de vibrations au châssis et à la carrosserie.
Contrôler les bras, les barres Panhard, les vis et les supports afin de détecter corrosion, alésages ovalisés ou déformation. Après le montage, faire contrôler correctement la position des essieux et la géométrie de la suspension.
Ces versions ont différentes duretés et recommandations d’utilisation.
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