Un Suzuki Grand Vitara FT/GT régulièrement utilisé en tout-terrain ou avec une forte charge sollicite nettement davantage les silentblocs des triangles, du guidage de l’essieu arrière et des stabilisateurs. Un caoutchouc souple ou usé peut alors laisser apparaître des mouvements supplémentaires des roues et de l’essieu.
Cette version tout-terrain bleue de 85 Shore A remplace les principaux points de fixation des essieux avant et arrière. Elle se déforme moins sous charge que la version standard orange et privilégie un guidage plus précis.
Le PU plus dur se déforme moins que du caoutchouc vieillissant sous les efforts de freinage, d’entraînement et latéraux. Les triangles avant, les bras longitudinaux et la barre Panhard arrière peuvent ainsi assurer un guidage plus constant sous charge.
Sur les pistes dégradées et avec une forte charge, cela peut rendre le comportement plus précis. En contrepartie, les chocs et vibrations de la chaussée peuvent être transmis plus directement à la carrosserie.
Retirer complètement les anciens silentblocs et nettoyer les logements. Utiliser la graisse de montage fournie sur les surfaces de contact prévues. Les travaux sur la suspension et le guidage de l’essieu doivent être réalisés correctement, puis les assemblages vissés contrôlés.
Ces versions ont différentes duretés et recommandations d’utilisation.
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