Sur le Nissan Terrano I WD21, les triangles avant et les bras longitudinaux arrière guident les roues et l’essieu sous les efforts de freinage, latéraux et d’entraînement. Après de nombreuses années, des silentblocs en caoutchouc devenus souples ou présentant du jeu peuvent réduire la précision des réactions du véhicule.
Ce kit Heavy Duty bleu de 85 Shore A remplace de nombreux points de fixation des essieux avant et arrière, y compris la barre Panhard et les stabilisateurs. La version tout-terrain est destinée aux véhicules soumis à de fortes charges ou régulièrement utilisés en tout-terrain.
Avec l’âge, le caoutchouc peut se déformer davantage et autoriser des mouvements supplémentaires au niveau des triangles, des bras de l’essieu arrière et de la barre Panhard. Le polyuréthane plus dur conserve mieux sa forme sous charge et peut limiter ces mouvements.
Le guidage des roues et de l’essieu peut ainsi devenir plus précis lors des changements de direction, au freinage et en tout-terrain. Cette liaison plus ferme peut toutefois transmettre plus nettement les chocs et vibrations de la chaussée.
Pour les silentblocs des triangles supérieurs avant, retirer uniquement l’ancien caoutchouc. La douille métallique extérieure d’origine reste dans le triangle et est réutilisée pour le montage des silentblocs PU.
Retirer complètement les anciens silentblocs aux autres emplacements et nettoyer les logements. Utiliser la graisse de montage fournie sur les surfaces de contact prévues. Les travaux sur la suspension et le guidage de l’essieu doivent être réalisés correctement, puis les assemblages vissés contrôlés.
Ces versions ont différentes duretés et recommandations d’utilisation.
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