Le Ford Maverick de première génération partage sa base de suspension avec le Nissan Terrano II. Après de nombreuses années d’utilisation, des silentblocs en caoutchouc souples ou usés au niveau des triangles, des bras arrière et des stabilisateurs peuvent laisser apparaître des mouvements supplémentaires.
Ce kit complet bleu en polyuréthane de 85 Shore A renouvelle les principaux points de fixation des essieux avant et arrière. Il est conçu pour de fortes charges et une utilisation régulière en tout-terrain et se déforme moins qu’une version standard plus souple.
Sous de forts efforts de freinage, latéraux et d’entraînement, un caoutchouc vieillissant peut se déformer fortement. La position des roues et de l’essieu peut alors varier momentanément. Le polyuréthane de 85 Shore A reste plus stable dimensionnellement et peut limiter ces mouvements.
Le comportement de la suspension peut ainsi devenir plus précis avec une charge élevée et sur mauvais chemins. La liaison étant plus ferme, les chocs, bruits et vibrations peuvent être transmis plus nettement à la carrosserie.
Pour les silentblocs des triangles supérieurs avant, retirer le caoutchouc de la pièce d’origine. La douille métallique extérieure reste dans le triangle et doit être réutilisée pour le montage des silentblocs PU.
Retirer complètement les anciens silentblocs et nettoyer les logements. Utiliser la graisse de montage fournie sur les surfaces de contact prévues. Les travaux sur la suspension et le guidage de l’essieu doivent être réalisés correctement, puis les assemblages vissés contrôlés.
Ces versions ont différentes duretés et recommandations d’utilisation.
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