Avec une charge élevée et en usage tout-terrain régulier, le stabilisateur du Land Rover Discovery 2 travaille sous des efforts alternés importants. Des silentblocs en caoutchouc souples ou usés peuvent permettre des mouvements supplémentaires au niveau des paliers sur le châssis.
Cette version Heavy Duty bleue en polyuréthane de 85 Shore A remplace les deux silentblocs de stabilisateur et est disponible pour des barres de 19 ou 35 mm.
Mesurer le diamètre directement sur la barre nettoyée, et non sur l’ancien silentbloc. La rouille, la saleté ou une couche de peinture épaisse peuvent fausser la mesure.
Le PU plus dur limite davantage la déformation dans le palier que du caoutchouc vieillissant. Le mouvement de torsion du stabilisateur peut ainsi être transmis plus directement au châssis sous forte charge.
Cette liaison plus ferme peut transmettre davantage de bruits et de vibrations au châssis et à la carrosserie. Les biellettes usées ou les brides endommagées doivent être remplacées séparément.
Contrôler le stabilisateur et les brides afin de détecter usure, corrosion ou déformation. Nettoyer les surfaces de contact et monter les silentblocs sans contrainte.
Ces versions ont différentes duretés et recommandations d’utilisation.
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