Les bras longitudinaux de la Mercedes Classe G transmettent les efforts de freinage et d’entraînement et guident les essieux avant et arrière. Des silentblocs en caoutchouc souples, fissurés ou usés peuvent laisser apparaître davantage de mouvements lors des changements de charge.
Ce kit orange de 75 Shore A renouvelle les points de fixation indiqués aux quatre bras. Il utilise des silentblocs concentriques et convient aux véhicules ne nécessitant pas de correction de chasse par excentriques.
Le polyuréthane se déforme moins que du caoutchouc vieillissant sous les efforts de freinage, d’accélération et sur terrain irrégulier. Il peut limiter les mouvements relatifs entre essieux et châssis et contribuer à des réactions plus calmes.
Pour un véhicule fortement rehaussé, la nécessité de silentblocs excentriques doit être déterminée à partir de la géométrie réelle.
Contrôler les bras, supports, vis et logements avant le montage. Serrer selon les prescriptions du constructeur dans la position prévue, puis contrôler la géométrie des essieux et de la direction.
Ces versions ont différentes duretés et recommandations d’utilisation.
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