Les barres Panhard guident latéralement les ponts rigides de la Mercedes Classe G. Même un faible jeu dans leurs silentblocs peut se traduire par des mouvements latéraux de l’essieu, des réactions aux ornières ou une direction moins précise.
Ce kit orange en PU de 75 Shore A renouvelle les silentblocs des barres Panhard avant et arrière. Deux diamètres extérieurs sont proposés : 37 ou 41 mm.
Le kit contient quatre silentblocs de la même taille. Mesurer les silentblocs avant et arrière. Si les diamètres diffèrent, cette variante unique ne convient pas pour les quatre positions et deux tailles distinctes sont nécessaires.
Le polyuréthane se déforme moins que du caoutchouc vieillissant et peut limiter les mouvements latéraux des essieux. Il ne constitue toutefois pas une solution universelle aux vibrations de direction : pneus, articulations, roulements, direction et géométrie doivent également être en bon état.
Contrôler les barres, vis et supports afin de détecter usure ou déformation. Après le montage, vérifier les fixations, la position des essieux et le comportement de la direction.
Ces versions ont différentes duretés et recommandations d’utilisation.
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