Lorsque le Ford Ranger doit affronter des terrains difficiles, l'arrière est souvent le premier point d'attaque pour les dommages : pentes raides, arêtes vives, croisements de ponts profonds et obstacles cachés dans le sous-sol mettent impitoyablement à mal la carrosserie de série. C'est précisément là que le pare-chocs arrière en acier MorE 4x4 démontre sa force et protège efficacement l'arrière contre les dommages coûteux à la carrosserie, à la tôle de finition et aux feux arrière – là où un seul contact incontrôlé peut rapidement entraîner des coûts de réparation à quatre chiffres. La construction massive est conçue pour les utilisations intensives en tout-terrain lourd et pour les aménagements de voyage longue distance, et apporte des réserves nettement plus importantes dans les passages bloqués, les ornières et en cas de talonnages brusques.
Fabriqué en acier haute résistance avec des épaisseurs de 6, 4 et 3 mm, ce pare-chocs arrière tout-terrain offre la substance robuste qui compte dans l'utilisation quotidienne en expédition et au travail. Le réglage précis à trois points sur trois niveaux facilite considérablement le montage et assure un positionnement propre et sans tension sur le véhicule. De plus, MorE 4x4 intègre un logement pour le feu antibrouillard arrière ainsi que des points de fixation renforcés pour les manilles de récupération, afin que le Ranger soit non seulement protégé, mais aussi constamment apte à la récupération.
La surface est également conçue sans compromis pour une utilisation à long terme : le grenaillage, la métallisation par projection d'arc électrique au zinc et le revêtement en poudre de polyester Sahara qui s'ensuit forment une protection extrêmement résistante contre la corrosion et les éclats de pierre. L'ensemble est sublimé par la peinture structurée noire à l'aspect finement fissuré, qui non seulement convainc techniquement, mais confère également à l'arrière du Ranger un look tout-terrain de caractère et professionnel. Remarque pratique : Le pare-chocs est livré sans perçages pour les capteurs de stationnement ; ceux-ci doivent être réalisés par vos soins si nécessaire.
Attention : Ce pare-chocs tout-terrain ne dispose pas d'une homologation générale (ABE), d'un certificat de pièces TÜV ni d'une autorisation de circulation routière régulière au sens de la StVZO. Si le véhicule doit circuler sur la voie publique, il est impératif de clarifier individuellement, avant l'achat, une éventuelle homologation par réception à titre isolé (§ 21 StVZO) avec l'inspecteur TÜV, Dekra ou KÜS compétent sur place.
Un support de roue de secours peut être monté en option : MO-Z004
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