Sur les Nissan Patrol Y60 et Y61 2.8 TD, les bras longitudinaux et les barres Panhard guident les ponts rigides, tandis que les stabilisateurs transmettent les mouvements de roulis entre les deux côtés du véhicule. Des silentblocs en caoutchouc souples ou usés peuvent permettre des mouvements supplémentaires des essieux et des stabilisateurs.
Ce kit XXL Heavy Duty bleu en polyuréthane de 85 Shore A renouvelle les points de fixation indiqués aux essieux avant et arrière, y compris les silentblocs de stabilisateur dans les diamètres choisis.
La variante indique d’abord le diamètre du stabilisateur avant, puis celui du stabilisateur arrière. Par exemple, 21 mm / 17 mm signifie 21 mm à l’avant et 17 mm à l’arrière.
Mesurer directement sur la barre nettoyée. La rouille, la saleté ou une couche de peinture épaisse peuvent fausser la mesure.
Le PU plus dur se déforme moins que du caoutchouc vieillissant sous les efforts de freinage, d’entraînement et latéraux. Les bras longitudinaux et les barres Panhard peuvent ainsi guider les essieux plus précisément, tandis que le mouvement des stabilisateurs est transmis plus directement.
Cette liaison plus ferme peut transmettre davantage de chocs, de bruits et de vibrations au châssis et à la carrosserie.
Contrôler les bras, les barres Panhard, les stabilisateurs, les vis et les supports afin de détecter usure ou déformation. Comparer une nouvelle fois les diamètres choisis avec le véhicule avant le montage.
Ces versions ont différentes duretés et recommandations d’utilisation.
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