En tout-terrain difficile ou avec une charge élevée, les bras d’essieu du Land Cruiser 70/73 sont soumis à d’importants efforts d’entraînement, de freinage et latéraux. Lorsque les silentblocs en caoutchouc d’origine deviennent souples, les essieux avant et arrière peuvent davantage se déplacer sous charge.
Cette version bleue de 85 Shore A renouvelle les silentblocs des bras longitudinaux et des deux barres Panhard. Elle est conçue pour des charges élevées et guide les ponts rigides plus fermement que le kit standard orange.
Le polyuréthane plus dur se déforme moins sous des efforts élevés que du caoutchouc souple ou vieillissant. Les bras longitudinaux peuvent ainsi guider les essieux plus précisément dans le sens longitudinal, tandis que les barres Panhard limitent leurs mouvements latéraux.
Cela est particulièrement important lors du croisement de pont, du frein moteur, avec une charge élevée et pendant les changements rapides de charge. Cette liaison plus ferme peut toutefois transmettre davantage de chocs et de vibrations au châssis et à la carrosserie.
Retirer complètement les anciens silentblocs et nettoyer les logements. Utiliser la graisse fournie sur les surfaces de contact prévues. Les travaux sur la suspension et le guidage des essieux doivent être réalisés correctement, puis les assemblages contrôlés.
Ces versions ont différentes duretés et recommandations d’utilisation.
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