Offroad PU Buchsen Set für Opel Frontera A und Isuzu Trooper 1 mit Blattfedern

Kit de silentblocs en polyuréthane tout-terrain Opel Frontera A et Isuzu Trooper I avec ressorts à lames

179,95 €
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Offroad PU Buchsen Set für Opel Frontera A und Isuzu Trooper 1 mit Blattfedern

Kit de silentblocs en polyuréthane tout-terrain Opel Frontera A et Isuzu Trooper I avec ressorts à lames

179,95 €
Taxes incluses. Expédition calculée lors du paiement.
  • Opel
  • Isuzu
  • Frontera A
  • Trooper 1

Sur l’Opel Frontera A à ressorts à lames arrière et l’Isuzu Trooper I, les triangles avant guident les roues tandis que les ressorts et jumelles maintiennent l’essieu arrière. Des silentblocs usés peuvent laisser apparaître davantage de mouvements à l’avant comme à l’arrière.

Ce kit Heavy Duty bleu de 85 Shore A renouvelle les points indiqués et s’adresse aux véhicules régulièrement utilisés en tout-terrain, avec une charge élevée ou sous contraintes importantes.

Les points clés

  • Compatible avec : Opel Frontera A, années 1991–1995, uniquement avec ressorts à lames arrière
  • Également compatible avec : Isuzu Trooper I, de 04/1987 à 04/1992
  • Emplacement : triangles avant, ressorts à lames arrière et stabilisateur avant
  • Version : Heavy Duty Offroad
  • Dureté : 85 Shore A
  • Couleur : bleu

Guidage plus stable sous charge

Le PU plus dur limite davantage la déformation des triangles et des ressorts autour de leurs axes. Il peut contribuer à une position plus constante des roues et de l’essieu, mais transmettre davantage de chocs et de vibrations.

Contenu de la livraison

  • Triangles inférieurs avant : 2 silentblocs PU et 2 entretoises métalliques
  • Paliers côté châssis des triangles inférieurs : 2 silentblocs PU et 2 entretoises
  • Triangles supérieurs avant : 4 silentblocs PU concentriques
  • Fixations avant des ressorts arrière : 2 silentblocs PU et 2 entretoises
  • Fixations arrière des ressorts et jumelles : 8 silentblocs PU
  • Stabilisateur avant : 2 silentblocs PU

Conseil de montage

Contrôler triangles, axes, jumelles, stabilisateur et supports afin de détecter corrosion, usure ou déformation. Serrer définitivement les fixations des ressorts dans la position de fonctionnement prévue.

Cela correspond à :

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