Sur l’Opel Frontera A équipé de ressorts à lames arrière et sur l’Isuzu Trooper I, les triangles avant guident les roues tandis que les ressorts à lames et les jumelles supportent l’essieu arrière sous charge. Lorsque les silentblocs en caoutchouc d’origine deviennent souples, fissurés ou prennent du jeu, les triangles, les ressorts et le stabilisateur peuvent davantage se déplacer.
Ce kit orange en polyuréthane de 75 Shore A renouvelle les points de fixation indiqués aux essieux avant et arrière. Il est conçu pour la route, les voyages, le travail et un usage mixte en tout-terrain.
Du caoutchouc vieillissant peut davantage se déformer sous les efforts de freinage, latéraux et de charge. Le polyuréthane conserve mieux sa forme et peut guider plus précisément les triangles avant ainsi que les ressorts à lames et les jumelles autour de leurs points de rotation.
Le résultat dépend également de l’état des triangles, des axes de ressort, des jumelles, des paliers de stabilisateur, des amortisseurs et des autres composants de suspension.
Contrôler les triangles, les axes de ressort, les jumelles, le stabilisateur et les supports afin de détecter corrosion, usure ou déformation. Retirer complètement les anciens silentblocs et nettoyer les surfaces de contact. Effectuer le serrage final des ressorts lorsque le véhicule repose dans sa position normale de fonctionnement.
Ces versions ont différentes duretés et recommandations d’utilisation.
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