Une rehausse de suspension sur la Mercedes Classe G modifie la chasse de l’essieu avant. Des silentblocs en caoutchouc vieillissants peuvent aussi permettre des mouvements supplémentaires au niveau des bras longitudinaux.
Ce kit Heavy Duty bleu en polyuréthane de 85 Shore A associe des silentblocs excentriques sur les fixations côté essieu des bras longitudinaux avant à des silentblocs PU conventionnels aux autres positions. Il est prévu pour une correction partielle de la chasse avec une rehausse d’environ 50 mm, soit 2 pouces.
L’alésage excentré décale l’essieu avant dans son logement et peut compenser partiellement la diminution de chasse liée à la rehausse. Le résultat dépend de la hauteur réelle, des ressorts, des bras, de la position de l’essieu et de l’état de l’ensemble de la suspension.
Ce kit ne remplace pas un contrôle de géométrie et ne garantit pas une valeur de chasse déterminée. Les silentblocs excentriques doivent être montés dans l’orientation prévue.
Le PU plus dur se déforme moins que du caoutchouc usé sous les efforts de freinage, d’accélération et les sollicitations latérales. Il peut ainsi contribuer à guider plus précisément les essieux et à stabiliser la géométrie réglée.
Cette liaison plus ferme peut transmettre davantage de chocs, de bruits et de fines vibrations au châssis et à la carrosserie.
Monter les silentblocs excentriques exactement dans l’orientation prévue. Après l’installation, faire contrôler la chasse, la position des essieux, la position du volant et la géométrie de la suspension.
Ces versions ont différentes duretés et recommandations d’utilisation.
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