Sur le Suzuki Vitara de première génération, ce body lift crée davantage d’espace entre roues et carrosserie en relevant celle-ci de 50 mm par rapport au châssis. Les essieux, différentiels et le débattement de suspension ne sont pas rehaussés.
Les entretoises orange en PU de 90 Shore A sont expressément prévues pour le Vitara I jusqu’en mai 1999, et non pour le Grand Vitara plus récent.
La carrosserie repose plus haut sur le châssis, ce qui augmente l’espace disponible dans les passages de roue. La garde au sol sous les essieux et différentiels reste inchangée.
Selon l’état et les modifications du véhicule, des adaptations de la colonne de direction, des conduites de frein, durites, câbles, leviers et du dégagement du ventilateur peuvent être nécessaires.
Le kit ne dispose ni d’ABE ni de rapport d’homologation et n’est donc pas autorisé tel quel sur route ouverte en Allemagne. Une éventuelle réception à titre isolé doit être clarifiée avant l’achat ; son acceptation ne peut pas être garantie.
Le montage concerne la liaison entre châssis et carrosserie et doit être réalisé correctement. Contrôler ensuite toutes les conduites, durites, câbles, commandes et zones de dégagement.
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