Après une rehausse du Mitsubishi Pajero II ou du Hyundai Galloper, la butée arrière d’origine se trouve plus loin de l’essieu. L’essieu arrière peut alors comprimer davantage avant que la butée ne devienne active.
Ces butées allongées en PU sont prévues pour une suspension rehaussée d’environ 50 mm. La version verte de 65 Shore A limite la dernière phase de compression de l’essieu arrière.
Une butée correctement positionnée peut éviter que les amortisseurs, ressorts, pneus ou la carrosserie ne soient sollicités au-delà de leur plage prévue lors d’une forte compression.
La hauteur nécessaire ne dépend pas uniquement de la rehausse. La longueur des amortisseurs, le débattement, les dimensions des pneus et le croisement de pont doivent également être contrôlés.
Avant le montage, contrôler la compression complète et le dégagement des deux roues arrière. Les butées doivent être fixées solidement et symétriquement.
Profitez de notre délai de retour prolongé
Nous garantissons nos produits – S’il ne convient pas, retournez-le.
Processus d'achat crypté & protection des acheteurs par les fournisseurs de services de paiement.