Le Suzuki Jimny 2018+ est d'usine un tout-terrain agile avec un grand potentiel, mais la partie avant en plastique de série est un point faible évident lors d'une utilisation tout-terrain intensive. Les rochers aux arêtes vives, les souches d'arbres cachées, les ornières profondes et les compressions dures dans les passages bloqués rencontrent d'abord l'avant - et c'est précisément là que des dommages peuvent rapidement apparaître, pouvant coûter astronomiquement cher, du radiateur à la carrosserie. Le pare-chocs avant en acier MorE 4x4 remplace cette zone sensible par une solution de protection sans compromis pour les véhicules tout-terrain lourds et les véhicules de grand voyage.
Fabriqué en acier de 6, 4 et 3 mm d'épaisseur, ce pare-chocs apporte les réserves nécessaires pour sécuriser le Jimny en toute souveraineté lors de véritables expéditions, dans la brousse dense ou sur un terrain rocheux. L'ajustement continu à trois points sur trois niveaux facilite considérablement l'ajustement exact au cadre en échelle et assure un montage précis sans compromis inutiles. Les supports latéraux massifs du cadre augmentent sensiblement la rigidité structurelle et créent la base d'un avant qui non seulement protège, mais inspire activement confiance sur le terrain.
L'équipement de série comprend une plaque de treuil intégrée, complétée par deux logements intégrés pour les feux de jour ou les feux de brouillard, ainsi que des supports de manille renforcés pour les récupérations exigeantes. La finition haut de gamme avec grenaillage, métallisation au zinc à l'arc électrique, revêtement en poudre de polyester Sahara et peinture texturée noire à l'aspect finement fissuré offre une protection maximale contre la corrosion et un look tout-terrain sans compromis qui confère au Jimny un véritable look d'expédition. Le compact quatre roues motrices devient ainsi un robuste combattant de l'avant pour les terrains les plus exigeants.
Veuillez noter : Ce pare-chocs tout-terrain ne possède pas d'autorisation d'exploitation générale (ABE), pas de certificat de pièces TÜV et pas d'homologation routière régulière dans le cadre de la StVZO. Si le véhicule doit être conduit sur la voie publique, il est impératif de clarifier individuellement toute inscription potentielle par le biais d'une réception individuelle (paragraphe 21 StVZO) avant l'achat auprès de l'inspecteur TÜV, Dekra ou KÜS local.
Profitez de notre délai de retour prolongé
Nous garantissons nos produits – S’il ne convient pas, retournez-le.
Processus d'achat crypté & protection des acheteurs par les fournisseurs de services de paiement.