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Wer mit dem Toyota Hilux Vigo abseits der Straße unterwegs ist, kennt die Schwachstelle der Serie: Die originale Kunststoff-Frontpartie ist im Gelände ein Risiko, wenn scharfkantige Felsen, verdeckte Baumstümpfe, tiefe Fahrspuren oder harte Aufsetzer plötzlich zur Realität werden. Genau hier setzt die MorE 4x4 Stahl-Frontstoßstange an und verwandelt den Frontbereich in eine kompromisslose Schutzzone für Heavy-Duty-Offroader und Fernreise-Offroader, bei denen ein einziger Treffer schnell zu astronomisch teuren Schäden an Kühler, Frontmaske, Karosserie und im schlimmsten Fall sogar am Leiterrahmen führen kann.
Gefertigt aus 6, 4 und 3 mm starkem Stahl, bringt diese Offroad-Stoßstange die Substanz mit, die man in verblockten Passagen, auf felsigen Trails und in tiefen Spurrillen wirklich braucht. Die stufenlose Dreipunkt-Justierung in drei Ebenen erleichtert die Montage enorm und sorgt für eine saubere, präzise Ausrichtung am Fahrzeug. Massive, an den Rahmen verschraubte Seitenstützen stabilisieren die langen Flanken zusätzlich und machen aus der Frontpartie eine hochbelastbare Einheit, die auch unter Dauerlast und bei seitlichen Kontakten souverän bleibt.
Zur Ausstattung gehören integrierte Aufnahmen für Tages- oder Nebelscheinwerfer, verstärkte Bergungspunkte für Schäkel sowie eine serienmäßige Seilwindenplatte für anspruchsvolle Expeditionseinsätze. Das High-End-Finish mit Kugelstrahlen, Lichtbogen-Zinkspritzlackierung, Sahara-Polyester-Pulverbeschichtung und schwarzem Strukturlack in feiner Riss-Optik sorgt nicht nur für maximale Widerstandsfähigkeit gegen Abrieb und Korrosion, sondern verleiht der Stoßstange auch die edle, brutale Präsenz, die ein ernstzunehmender Offroad-Umbau verdient.
Bitte beachten: Diese Offroad-Stoßstange besitzt keine allgemeine Betriebserlaubnis (ABE), kein TÜV-Teilegutachten und keine reguläre Straßenzulassung im Bereich der StVZO. Wenn das Fahrzeug im Straßenverkehr gefahren werden soll, gilt: Eine potenzielle Eintragung im Wege einer Einzelabnahme (§ 21 StVZO) ist zwingend vor dem Kauf mit dem jeweiligen TÜV-, Dekra- oder KÜS-Prüfer vor Ort individuell zu klären.
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