Lorsqu’un Suzuki Samurai ou Santana est rehaussé, la butée arrière d’origine se trouve plus loin de l’essieu. Celui-ci peut alors comprimer davantage avant que la fin de course ne devienne active.
Ces butées vertes en PU allongent la fin de course arrière de 55 mm. Leur dureté de 65 Shore A est adaptée à l’absorption de la dernière phase de compression, sans reprendre la fermeté d’un silentbloc de suspension.
La forme allongée rapproche le point de contact de l’essieu arrière. Elle peut contribuer à protéger les amortisseurs, ressorts, pneus et la carrosserie contre une compression excessive.
La hauteur doit correspondre aux ressorts, amortisseurs et dimensions de pneus installés. Le débattement complet doit être contrôlé sur le véhicule, notamment avec des jumelles allongées ou des lames supplémentaires.
Avant le montage définitif, comprimer la suspension des deux côtés et contrôler tous les dégagements. Les butées doivent être solidement fixées.
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